海外又沸腾，索马里也要入手枭龙战机：拿海鲜换中国战机再度上演

24架枭龙就能把“海盗老巢”升级成空军强国？索马里这波操作，比金枪鱼跳船还离谱。

消息先从巴基斯坦那边漏出来：索马里空军代表团溜进伊斯兰堡，围着JF-17转圈拍照，像逛二手车市场。巴网友连夜P图，给枭龙贴上“索马里空军”涂装，翅膀上画条金枪鱼，配文“先赊账，鱼抵尾款”。土耳其媒体跟着起哄，说安卡拉准备再白送几架F-16，凑仨中队，让索马里一夜之间从“没飞机”蹦到“能空战”。2月3号，三架土军F-16真就落在摩加迪沙，加油车还没停稳，飞行员先自拍发推，定位“海盗老家”，点赞飙到二十万。索马里空军官方账号装死，一句“无可奉告”挂三天，把流量喂得更饱。

看客自然分两队。一边兴奋：枭龙便宜量又足，霹雳-15射程两百公里，谁还想开着小艇打军舰？另一边翻白眼：索马里连条像样跑道都凑不齐，拿啥养四代机？机务、雷达、航油、零件，全是钱，钱从哪来？别急，账其实早有人替他们算过：土耳其、卡塔尔、阿联酋排着队塞红包，名义上“支持兄弟反恐”，背地里都想在红海分杯羹。索马里政府口袋比脸干净，可背后金主多，飞机真落地，油钱都有人代充。

再说“以鱼换机”的老梗。1979年，老巴铁还没影，中国先收下索马里24架歼-6，3310万美元。索马里付不出尾款，1710万美元拿鱼顶账。中方派出31艘远洋渔轮，贴着索马里12海里线狂捞金枪鱼、鲣鱼、龙虾，渔获堆满舱，钱账一笔勾销。短短十年，索马里用海产品把空军“喂”出来。如今旧事重提，网友秒懂：只要枭龙合同签，巴基斯坦空军地勤打包机票，渔轮公司再列队，24海里内继续捞，利息就算加班费。索马里渔业年潜力80万吨，目前开发不到两成，一条金枪鱼到岸价能买两枚霹雳-15，数字粗暴，听着像段子，却真实发生过。

现实难题也摆在那儿。索马里空军现在只有土耳其送的TB-2无人机，机库是活动板房，飞行员在集装箱里上课。JF-17再亲民，也是四代机，需要恒温机库、专用航电车间、雷达引导车、航油净化器，一条都不能省。巴基斯坦空军自己靠中国体系养，零件供应链从成都到卡姆拉，快递走三天。索马里要是下单，巴方大概率复制“缅甸模式”：飞机、飞行员、地勤、导弹打包租赁，先飞起来再说，账单分期，渔获兜底。土耳其再插一杠，F-16当赠品，看似白送，其实是把自家维修线塞进索马里：你用了我的飞机，就得买我的弹，我的雷达，我的升级包，一鱼三吃，比卖鱼赚多了。

国际军火圈早把枭龙当“反制裁神器”。美欧四代机动辄一亿起跳，还附带“人权条款”“民主KPI”，不爽就断零件。枭龙不讲这些，2500万到5000万美元一架，导弹、吊舱、航电、反舰、反辐射，菜单全打勾，人民币、卢布、里拉、金枪鱼都能结账。缅甸、尼日利亚、阿塞拜疆已经飞上，利比亚国民军签了40亿美元大单，16架枭龙只是前菜。沙特、伊拉克、孟加拉、印尼、苏丹、摩洛哥排队谈，有的拿油换，有的拿小麦，有的拿港口经营权，交易方式比拼多多还花。巴基斯坦趁57空战大胜热度，把枭龙推成“网红”，这波流量索马里也想蹭，不稀奇。

更深层算盘在海上。索马里海岸线3300公里，世界最繁忙航道之一，红海—苏伊士咽喉每天过油轮三千艘，护航费、渔业费、反海盗项目费，全是美元。土耳其先派F-16落地，就是想提前占跑道，等枭龙一到，土巴中三方混编，护航编队名正言顺收“保护税”。卡塔尔、阿联酋早盯上金枪鱼、龙虾、鲨鱼翅高端市场，冷链港口项目已画好图纸，就差空军撑场面。索马里政府心里门清：飞机不是拿来打仗，是给金主爸爸们看场子，谁罩我，我让谁捞钱。鱼在海上跳，飞机天上飞，账在后台自动结算，比手游充值还丝滑。

至于国内观众最关心的问题：枭龙真去了，会不会被海盗开跑？放心，流程早被巴基斯坦玩明白：飞机交接前，巴方先把飞行员、地勤、军械师、炊事班全套空运过去，跑道边拉铁丝网，24小时摄像头直播，导弹拆下来单独锁仓库，钥匙挂巴基斯坦少校腰上。索马里本地兵能摸到的，只有擦飞机的抹布。想开飞机？先背中文维修手册，背不会就继续擦。1979年歼-6也是这么操作的，中方技师走了，索马里人才发现发动机舱里贴着“禁止启动”四个大字，中文加拼音，墨迹都没干。

故事听到这儿，你会发现，索马里买不买枭龙，根本不重要，重要的是世界军火生意已经进化到“海鲜支付”阶段。美元不够，石油来凑；石油没有，拿鱼换。飞机是硬通货，海鲜也是硬通货，中间只差一个脑洞。巴基斯坦空军靠57空战打出招牌，中国军工靠枭龙打通任督二脉，土耳其靠F-16蹭热度，索马里靠金枪鱼当信用卡，四方皆大欢喜，只剩海盗在岸边发呆：以后拦船，是不是得先问一句“老板，买飞机不送鱼”？